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Elektrotriebwagen - UIC-Bauart 94Baureihe 0442 / 0443
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| UIC-Baureihe | 0442.0 / 0443.0 | 0442.1 / 0443.1 | 0442.2 / 0443.2 | 0442.3 / 0443.3 | 0442.4 / 0443.4 |
| zweiteilig | dreiteilig | vierteilig | fünfteilig | sechsteilig | |
| Baujahr: | 2008 - 2019 | 2008 - 2019 | 2008 - 2019 | 2008 - 2019 | 2008 - 2019 |
| Hersteller: | Bombardier | ||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 160 km/h |
| Leistung: | 2.020 kW | 2.020 kW | 3.030 kW | 3.030 kW | 4.040 kW |
| Dienstmasse: | 62,0 t | 107,0 t | 116,0 t | 163,0 t | ??? |
| Länge über Kupplung: | 40.100 mm | 56.200 mm | 72.300 mm | 88.400 mm | 104.500 mm |
| Radsatzanordnung: | Bo'2'Bo' | Bo'2'2'Bo' weitere möglich |
Bo'2'Bo'2'Bo' | Bo'2'Bo'2'2'Bo' | Bo’2’Bo’2’Bo’2’Bo’ |
| Aufgrund der vielen Varianten bei den unterschiedlichen Eisenbahnverkehrsunternehmen und Leistungsbestellern (Verkehrsverbünden) sind die vorgenannten Angaben nur ein grober Anhaltspunkt. | |||||
Talent = Talbotleichter Niederflur-Triebwagen, ursprünglich von der ehemaligen Waggonfabrik Talbot entworfen, welche 1995 von Bombardier Transportation erworben wurde.
Der Talent 2 wird als Triebwagen mit 2 bis 6 Wagen von Bombardier Transportation angeboten und ist eine Neukonstruktion, welche technisch und baulich nicht mehr auf der ursprünglichen Konstruktion der Firma Talbot beruht. Die einzelnen Wagen sind mit Jakob-Drehgestellen verbunden. Je nach Kundenwunsch können alle Achsen angetrieben werden, welches sich gegenüber der Vorgängerbaureihe unterscheidet, bei der nur die Einzeldrehgestelle der Endwagen angetrieben werden konnten. Die Fußbodenhöhe im Niederflurbereich ist wählbar zwischen 590 mm, 800 mm oder 960 mm, im Normalbereich beträgt sie 1.130 mm ab Schienenoberkante.
Zur Unterscheidung erhält der zweite Triebkopf eine um 500 höhere Ordnungsnummer. Die Mittelwagen haben dabei die Bezeichnung 0443.
Im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister werden die Triebwagen der Talent-Familie zur Unterscheidung der unterschiedlichen Ausführungen auch als 1442/1443, 2442/2443, 3442/3443, 8442/8443 und 9442/9443 bezeichnet.
Aufgrund der Front bekam diese Baureihe den Spitznamen "Hamster".
Montage eines Triebwagen der Baureihe 442.3 (vierteilig) bei Bombardier Hennigsdorf am 17.09.2010
Fotos: Olaf Hoell
Talent 2 - dreiteilig
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442 122 am 29.08.2014 in Berlin-Savignyplatz
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442 126 am 29.08.2014 in Berlin-Savignyplatz
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442 130 am 27.01.2017 in Berlin-Jungfernheide
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442 125 am 25.07.2012 in Hohen Neuendorf-West
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Triebwagen 1442 135 am 27.01.2014 in Halle (Saale) Hauptbahnhof als S-Bahn Mitteldeutschland – Fotos: Olaf Hoell
Talent 2 - vierteilig
442 212 am 27.09.2008 anlässlich der InnoTrans 2008 in Berlin Messegelände
Fotos: Olaf Hoell
Triebwagen 442 270 bei Bombardier Hennigsdorf am 17.09.2010, fertiggestellt für die Auslieferung
Fotos: Olaf Hoell
Triebwagen 442 210 am 26.07.2019 in Eisenhüttenstadt – Foto: Olaf Hoell
Talent 2 - fünfteilig
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442 327 am 12.01.2018 in Berlin-Jungfernheide
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442 327 am 16.06.2016 in Berlin-Tiergarten
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Triebwagen der Baureihe 442 am 20.08.2015
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442 317 am 02.02.2014
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442 320 am 25.07.2019 in Berlin-Jungfernheide
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442 333 am 16.06.2016 in Berlin-Bellevue
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Triebwagen der Baureihe 442 als S-Bahn Rostock in Warnemünde am 28.03.2014 – Fotos: Olaf Hoell
Zwei "Hamster" (Baureihe 95 80 0 442) am 08.11.2013 in Berlin-Gesundbrunnen - Foto: Olaf Hoell
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Führerstand
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Fahrgastraum
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